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20251112

曾文莉说，“要发展网ʕ•̫͡•ོʔ球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是•ᴥ•否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营εïз造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条ʚ ɞ跑道，ʚɞღღ因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最งง คค繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国实现全部通航，通航中亚航点数εïз量为国•ᴥ•内十大枢纽机场之首。

国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉˙ϖ˙告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛งง คค事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育ʚ ɞ产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中˙ϖ˙心27万平方米，是甘肃民εïзᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航发展史上规模最大的工程。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务.˗ˏˋ♡ˎˊ˗等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一εïз水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际,。,。,。市场引起更多关注。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ条跑道，ᕱ ᕱ因起°꒰'ꀾ'꒱°降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。